Ресторан банкеты свадьбы

О свадьбе в Ростове и области. Белорусский свадебный портал.

restaurant-relax.com

Адрес: 04071 Украина, Киев, Подол, ул. Щекавицкая, 30/39, оф. 4 E-mail: info@primetour.ua Тел. +38 (044) 22-7777-8Лицензия туроператора АВ№349460Карта сайта

Подольские пристани. Киев. Начало ХХ в.
Подольские пристани. Киев. Начало ХХ в.
 
+38 (044) 22-7777-8
+38 (096) 94-00-000
+38 (099) 55-00-000
Подольские пристани. Киев. Начало ХХ в.
Вторник, 22 мая 2012

Экскурсия в Национальную Оперу Украины: тайны ЗАКУЛИСЬЯ. Стоимость: 150 грн с человека. 1,5 часа перед спектаклем!      

Медиа-центр > Как на Киев поезда наступали

Григорий МЕЛЬНИЧУК

А в XIX веке на вокзал подвозил пароход

Железная дорога через Киев должна была соединить уже открытые линии Москва–Курск (1868 год) и Одесса–Балта (1865 год) и строилась двумя независимыми компаниями.

Интересно, что Киево-Курскую дорогу открывали не сразу: еще в 1868 году начал работу вокзал в Броварах, к 1869 году рельсы дотянули до берега Днепра, откуда публику перевозили на пароходах в речной порт. И только в феврале 1870 года начались испытания моста через Днепр, построенного по проекту Аманда Струве. Поезд с Левобережья мог бы прибыть на вокзал еще в феврале 1870 года, но его… не пустили. Из-за бюрократических проволочек между железнодорожными компаниями – ведь вокзал принадлежал Киево-Балтской дороге – до мая 1870 года поезда останавливались в районе нынешней станции «Киев-Московский». А в самом конце весны пошли поезда и с юга, а станция «Киев-I», так тогда называли нынешний «Киев-Пассажирский» – стала пересадочной: только с 1903 года прекратилась практика, что поезда одной компании не могут заезжать на линии другой.
 

 Как на Киев поезда наступали

Дворяне требовали расширить вокзал

Как на Киев поезда наступали

Впервые о расширении Киевского железнодорожного узла заговорили уже в 1880-х годах – население города быстро росло, удобное транспортное сообщение привлекало промышленников, строились заводы, фабрики. К тому же вокзалы становились местом сбора достопочтенной публики: в них проводили концерты, светские вечера, а вокзальные рестораны были одними из самых роскошных и дорогих. И они требовали расширить вокзал!

Новое здание вокзала предлагали даже построить на Бессарабской площади, а оттуда туннелем пустить поезда на Подол, но к 1890-м станцию решили никуда не переносить, однако реконструировать радикально.

В первую очередь от вокзала убрали грузовые поезда: к 1908 году восточней выстроили по последнему слову техники роскошную станцию «Киев-Товарный». А по пассажирской станции все велись дебаты – то ли достраивать старый вокзал, то ли сносить. В конце концов решили старое здание полностью разобрать, что и сделали в 1909 году, а пассажиров перевели во временный деревянный вокзал в конце нынешней улицы Старовокзальной. В 1915 году уже начались работы по устройству фундаментов, а последняя утвержденная версия нового вокзала авторства архитектора Владимира Щуко поражает роскошью дворцового барокко – настоящий железнодорожный Версаль!

Но Первая мировая, революция – стало не до вокзала. А пассажиров принимал все тот же барак в конце нынешней Старовокзальной улицы. И только в 1925 году, уже при советской власти, вернулись к вопросу строительства вокзала – в 1932 году было выстроено всем знакомое здание Центрального терминала по проекту Александра Вербицкого.

 

Как на Киев поезда наступали
Первоначальный утвержденный вариант вокзала, архитектор Щуко, 1914 год
 Как на Киев поезда наступали
Окончательный вариант вокзала, архитектор Щуко, 1916 год
Как на Киев поезда наступали
Один из представленных проектов на конкурс 1925 года напоминает музей Шевченко

По материалам Газеты по-киевски 

Сентябрь 2010



30.03.2012  На ринге славы: повесть о братьях Кличко

Николай КУЛАКОВ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

Если бы не было их – уникального феномена мирового спорта, Украина по-прежнему ассоциировалась бы с Чернобылем и оставалась непонятным пространством, «терра инкогнита» мировой географии. Братья Кличко в буквальном смысле «выбили» для Украины место в рейтинге мировой славы. Теперь об Украине знают как о родине великих спортсменов.


11.12.2011  Адреса зимних праздников

Михаил КАЛЬНИЦКИЙ, исследователь киевской старины
Специально
для «Первого экскурсионного бюро»

Зимой традиционный календарь содержал целую вереницу примечательных дат. Наши предки-киевляне чуть ли не каждые несколько суток могли найти в святцах разнообразные поводы, чтобы отметить текущий день. Достаточно вспомнить: 13 декабря – Андреев день с гаданием на суженого (именно в Киеве на Андрееву гору, по преданию, ступала нога Первозванного апостола). 17 декабря – Варварин день (все помнили, что мощи Великомученицы Варвары хранились в Михайловском Златоверхом монастыре). 19 декабря – Николин день, в честь которого звенели колокола в многочисленных Никольских храмах. И так далее...


04.12.2011  Начало аптекарского дела в Киеве

Евгений СКИБИН, гид-переводчик
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

В древности лекарственные средства готовились непосредственно теми, кто занимался здоровьем больных: знахарями, шаманами, колдунами, волхвами, гадалками. Лишь впоследствии произошло отделение и обретение самостоятельности аптек. Опыт наблюдения за больными, данные о лечении травами, лекарственными веществами природного происхождения передавались из поколения в поколение еще со времен Киевской Руси. В древние времена на «торжищах» в «зеленых рядах» знахари продавали лекарственные травы, настойки, амулеты, оказывали медицинскую помощь, давали советы и... предсказывали будущее.


27.11.2011  Первенец отечественного машиностроения

Владимир ТАРАСЮК, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

Первый отечественный трактор «Запорожец» выпущен на бывшем государственном заводе №14 в селе Кичкасе, а вскоре его массовое производство было организованно в Токмаке Запорожской области. История «Запорожца» — это интереснейшая страница биографии Украины, до мельчайших подробностей таящая в себе непревзойденный пример того, как, с чего надо было начинать возрождение разоренного села и сельскохозяйственного производства.


25.11.2011  Прогулка по финансовым твердыням

Михаил КАЛЬНИЦКИЙ, исследователь киевской старины
Специально
для «Первого экскурсионного бюро»

С тех пор, как в Киеве сформировался полноценный экономический организм, начало работать в полную силу и его «сердце» — банковская система. Лет полтораста назад банковские конторы в городе легко было сосчитать по пальцам. С тех времён сохранилось немало внушительных зданий бывших банков; некоторые из них до сих пор не утратили своего назначения и продолжают в своих стенах хранить и приумножать мерило труда, товаров и услуг — деньги.


20.11.2011  Аскольдова могила: «царство белого мрамора» и Божья благодать

Наталья ЧЕРНЕЦКАЯ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

Киевский Печерск — место особое, удивительное своей стариной: колыбель русского православия Киево-Печерская лавра, одна из крупнейших в Европе крепость, аристократические Липки… Но есть здесь и совершенно особенные уголки, может быть, менее броские, но с невероятно сильным киевским колоритом, с уникальной аурой столичной старины. Именно к таким местам смело можно отнести Угорское урочище, известное ныне как Аскольдова могила.


13.11.2011  Вольный дух слободы

Лариса САЛИМОНОВИЧ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

За Харьковом устойчиво закрепился имидж крупного индустриально-научного центра, где суховато-деловой стиль жизни доминирует во всем — в истории, архитектуре, культурных традициях и даже характере горожан. Свободный дух переселенцев из Приднепровья будто перевоплотился в суховатую рациональность ради большей устойчивости. Но если глубже познакомиться с историей города или пройти его старыми улицами с путеводителем в руках, то появится ощущение совершенно иного пространства — открытого и свободного.


09.11.2011  От проспекта Карла Маркса — к собору Нотр-Дам

Станислав ШВЕДУН, журналист
Специально
для «Первого экскурсионного бюро»

Днепропетровск, без сомнения, один из красивейших областных центров Украины. Впечатляет он и местом расположения — у широкой части реки Днепр, и размерами — охватывает многокилометровую территорию, и, безусловно, неповторимостью своих улиц, центральная и, вместе с тем, старейшая из которых — проспект Карла Маркса (до 1923 года Екатеринославский). Ширина почти пятикилометрового проспекта — 88 метров, на 17 метров(!) больше, чем знаменитая достопримечательность Парижа Елисейские Поля.


28.09.2011  Аполлон, слоник, «Дружба народов»

Михаил КАЛЬНИЦКИЙ, исследователь киевской старины
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

У начала Крещатика, рядом с Европейской площадью, над зеленым склоном днепровского берега простирается Крещатый парк. Это место издавна отличали необычный рельеф, живописные панорамы, разнообразие парковых сооружений, а также установленные на специальных площадках скульптуры. Правда, с течением времени одни здешние статуи исчезали, а вместо них появлялись другие. Припомним наиболее характерные из них, оставившие след на изображениях разных лет.


21.09.2011  «Черная жемчужина» Львова

София КИЕВСКАЯ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

Выстроенная на исходе эпохи Ренессанса, эта роскошная часовня на одной из центральных площадей Львова — гимн искусству скульпторов, художников и резчиков по камню, создавших подлинный шедевр. Вот уже 400 лет украшает столицу Западной Украины каплица Боимов — знатного венгерского рода, чьи представители прославились не только в истории города, но и в истории мировой.


10.09.2011  Колыбель украинского просвещения

Виктория НАЙДА, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

Когда в не столь уж давние годы в обиходе появилась 500-гривневая купюра, изображения на ее лицевой и оборотной сторонах оказались посвящены Киево-Могилянской академии – старейшему учебному заведению Украины. На лицевой стороне – великий украинский философ Григорий Сковорода, один из самых известных выпускников академии. На обороте – силуэт Старого академического корпуса на Контрактовой площади в Киеве. Здания, в котором родилось, выстояло и преумножилось украинское просвещение.


24.08.2011  С песней в Европу: «Амазонка Евровидения» Руслана Лыжичко

Максим ФРИДМАН, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

С 2004 года Украина каждую весну замирает у экранов телевизоров: идет европейский песенный конкурс, известный как Евровидение. У нашей страны мечта – выиграть его еще раз, пока не забылся феерический вкус той мощной и блестящей победы 16 мая 2004-го, когда наша соотечественница Руслана Лыжичко заняла первое место на этом музыкальном соревновании.


05.08.2011  «Пятый элемент» за «миллион долларов»: очаровательная киевлянка Милла Йовович

Инесса БЛЮМ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

Ее полное имя в различных источниках пишется по-разному. Вернее, сказать, не имя, а имена. Милица Богдановна (а еще точнее — Боргиевна) в русской и украинской традиции, Милица Наташа в традиции черногорской — по отцу, милая девочка Мила и голливудская спасительница человечества Милла — все это наша киевская уроженка по фамилии Йовович.


31.07.2011  Столичный театр оперетты

Михаил КАЛЬНИЦКИЙ, исследователь киевской старины
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

Киевский академический театр оперетты уже отметил свое 75-летие.
А начиналось все в далеком 1934-м году, когда в здании по Красноармейской, 53 был организован стационарный коллектив – прямой предшественник нынешнего Театра оперетты. Назывался он тогда Киевский государственный театр музыкальной комедии. А в следующем году начались его выступления.


30.07.2011  Гигант из Житомирщины: самый высокий человек планеты живет в Украине

Инесса БЛЮМ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»

Гигантский рост – тяжкое бремя для его обладателя. Как и всякая природная аномалия, сверхвысокие люди привлекают внимание, подчас нездоровое. И зачастую не прочь отказаться от ненужной славы и суетливой толкотни вокруг себя, хотят жить, по возможности, нормальной жизнью. Так хочет и Леонид Стадник – самый высокий мужчина планеты, ростом 257 см – а может быть и выше. 


Rambler's Top100