.jpg) |
Первый троллейбус мог появиться в Киеве еще в 1914 году,
на двадцать лет раньше, чем в Москве |
Александр БОЧКАРЕВ, журналист
Осенью 1935-го, через год после того, как Киев вновь стал столицей Украины, киевляне с удивлением наблюдали за странной машиной, движущейся на электромоторе, подобно трамваю, но не по рельсам. В городе открыли первый троллейбусный маршрут.
На смену трамваю
Историки говорят, что первый троллейбус мог появиться в Киеве еще в 1914 году, на двадцать лет раньше, чем в Москве. Одна английская фирма предлагала городскому голове построить систему «безрельсовой электрической дороги». Она была в пять раз дешевле трамвая, поскольку не требовала укладки рельсов. Но грянула война, и запуск троллейбусов отложили. Работы начали лишь в 30-х годах. Нужно сказать, что к тому времени на Западе уже массово вводили в эксплуатацию этот вид городского транспорта, и, чтобы не отставать от «моды», руководство Киева постановило − убрать трамвай и заменить его троллейбусом.
Правда, сделали это поспешно, руководствуясь принципом «сначала ломай, а потом думай». Трамвайные пути, соединяющие Европейскую площадь, Крещатик и железнодорожный вокзал, сняли, но троллейбус в срок не запустили, и киевляне почти год, чертыхаясь, вынуждены были покрывать это расстояние пешком.
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Сегодня в Киеве действует 43 троллейбусных маршрута,
общая длина которых составляет 774 км.
Перевозят пассажиров 403 машины, они базируются в 4 депо |
В феврале-марте 1935 года развернули подготовительные работы, и открытие первого троллейбусного маршрута назначили на ноябрь, в аккурат к годовщине Октябрьской революции. Первый маршрут провели от площади III Интернационала (сейчас − Европейская площадь) до площади Дзержинского (метро «Лыбедская»). Там же построили и первое депо.
«5 ноября в 17 часов состоялось торжественное открытие первого в Украине троллейбуса, − пишет один из авторов книги «Киевский троллейбус» Стефан Машкевич. − На трассу выпустили четыре машины. Они проходили маршрут за десять минут с пятью промежуточными остановками: угол Красноармейской и Пятакова (сейчас − Саксаганского), Красный стадион, угол Красноармейской и Зарудного (сейчас − Федорова), Владимирский базар, Красноармейская, 119. Уже в первый вечер пассажирами стали 1629 человек, на второй день − 5096».
«Почти каждый раз из троллейбуса выходят целые семьи, проехавшие несколько непрерывных рейсов», − писала газета «Бiльшовик» через несколько дней.
.jpg) |
| Надпись на билете 30-х годов напоминала: покажи контролеру! |
Дальше едешь −
больше платишь
По словам историков, первые киевские троллейбусы были далеки от совершенства. Они оказались неповоротливыми, плохо слушались руля. Зимой в машине гуляли сквозняки и отсутствовало отопление. Зато в них практически не было «зайцев» − троллейбусы были маловместительны, число пассажиров четко регламентировалось: 45 мест (35 сидячих и 10 стоячих). Это облегчало задачу кондуктору, которому было несложно вычислить безбилетника. Чего не скажешь о его коллеге в трамвае − там в вагон набивалось более сотни пассажиров. Кстати, штрафы никто не платил. Если кондуктор обнаруживал «зайца», он обращался к милиционеру − служители закона тогда стояли чуть ли не на каждой остановке.
Стоимость проезда в троллейбусе была значительно выше, чем в трамвае.
— В 30-е годы цена зависела от количества остановок, − рассказывает начальник пресс-службы общественной организации «Киевляне за общественный транспорт» Ярослав Щербаков. − Короткие расстояния в несколько остановок на троллейбусе стоили дешевле, чем на трамвае. Но дальние обходились в несколько раз дороже. Например, проезд от Европейской площади до площади Дзержинского на трамвае стоил где-то 60 копеек, а на троллейбусе − 1 рубль 30 копеек!
На некоторых предприятиях своим рабочим выдавали проездные, которые в 30-е годы больше походили на удостоверение личности с вклеенной фотографией и несколькими мокрыми печатями. Пассажиры, не имеющие проездных, предпочитали добираться на работу пешком − зачем деньги на проезд тратить?
До войны в Киеве успели построить три троллейбусные линии: площадь III Интернационала − площадь Дзержинского, железнодорожный вокзал − площадь Дзержинского и вокзал − площадь III Интернационала. Запуск последних двух затянулся ровно на два года. Работа над запуском новых маршрутов прервалась вместе с приходом в Киев фашистов в 1941 году. Движение троллейбусов возобновили 6 ноября 1944 года, ровно через год после освобождения Киева.
По материалам «Комсомольская правда» в Украине.
Ноябрь 2010.
30.03.2012 На ринге славы: повесть о братьях Кличко
Николай КУЛАКОВ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Если бы не было их – уникального феномена мирового спорта, Украина по-прежнему ассоциировалась бы с Чернобылем и оставалась непонятным пространством, «терра инкогнита» мировой географии. Братья Кличко в буквальном смысле «выбили» для Украины место в рейтинге мировой славы. Теперь об Украине знают как о родине великих спортсменов.
11.12.2011 Адреса зимних праздников
Михаил КАЛЬНИЦКИЙ, исследователь киевской старины
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Зимой традиционный календарь содержал целую вереницу примечательных дат. Наши предки-киевляне чуть ли не каждые несколько суток могли найти в святцах разнообразные поводы, чтобы отметить текущий день. Достаточно вспомнить: 13 декабря – Андреев день с гаданием на суженого (именно в Киеве на Андрееву гору, по преданию, ступала нога Первозванного апостола). 17 декабря – Варварин день (все помнили, что мощи Великомученицы Варвары хранились в Михайловском Златоверхом монастыре). 19 декабря – Николин день, в честь которого звенели колокола в многочисленных Никольских храмах. И так далее...
04.12.2011 Начало аптекарского дела в Киеве
Евгений СКИБИН, гид-переводчик
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
В древности лекарственные средства готовились непосредственно теми, кто занимался здоровьем больных: знахарями, шаманами, колдунами, волхвами, гадалками. Лишь впоследствии произошло отделение и обретение самостоятельности аптек. Опыт наблюдения за больными, данные о лечении травами, лекарственными веществами природного происхождения передавались из поколения в поколение еще со времен Киевской Руси. В древние времена на «торжищах» в «зеленых рядах» знахари продавали лекарственные травы, настойки, амулеты, оказывали медицинскую помощь, давали советы и... предсказывали будущее.
27.11.2011 Первенец отечественного машиностроения
Владимир ТАРАСЮК, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Первый отечественный трактор «Запорожец» выпущен на бывшем государственном заводе №14 в селе Кичкасе, а вскоре его массовое производство было организованно в Токмаке Запорожской области. История «Запорожца» — это интереснейшая страница биографии Украины, до мельчайших подробностей таящая в себе непревзойденный пример того, как, с чего надо было начинать возрождение разоренного села и сельскохозяйственного производства.
25.11.2011 Прогулка по финансовым твердыням
Михаил КАЛЬНИЦКИЙ, исследователь киевской старины
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
С тех пор, как в Киеве сформировался полноценный экономический организм, начало работать в полную силу и его «сердце» — банковская система. Лет полтораста назад банковские конторы в городе легко было сосчитать по пальцам. С тех времён сохранилось немало внушительных зданий бывших банков; некоторые из них до сих пор не утратили своего назначения и продолжают в своих стенах хранить и приумножать мерило труда, товаров и услуг — деньги.
20.11.2011 Аскольдова могила: «царство белого мрамора» и Божья благодать
Наталья ЧЕРНЕЦКАЯ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Киевский Печерск — место особое, удивительное своей стариной: колыбель русского православия Киево-Печерская лавра, одна из крупнейших в Европе крепость, аристократические Липки… Но есть здесь и совершенно особенные уголки, может быть, менее броские, но с невероятно сильным киевским колоритом, с уникальной аурой столичной старины. Именно к таким местам смело можно отнести Угорское урочище, известное ныне как Аскольдова могила.
13.11.2011 Вольный дух слободы
Лариса САЛИМОНОВИЧ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
За Харьковом устойчиво закрепился имидж крупного индустриально-научного центра, где суховато-деловой стиль жизни доминирует во всем — в истории, архитектуре, культурных традициях и даже характере горожан. Свободный дух переселенцев из Приднепровья будто перевоплотился в суховатую рациональность ради большей устойчивости. Но если глубже познакомиться с историей города или пройти его старыми улицами с путеводителем в руках, то появится ощущение совершенно иного пространства — открытого и свободного.
09.11.2011 От проспекта Карла Маркса — к собору Нотр-Дам
Станислав ШВЕДУН, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Днепропетровск, без сомнения, один из красивейших областных центров Украины. Впечатляет он и местом расположения — у широкой части реки Днепр, и размерами — охватывает многокилометровую территорию, и, безусловно, неповторимостью своих улиц, центральная и, вместе с тем, старейшая из которых — проспект Карла Маркса (до 1923 года Екатеринославский). Ширина почти пятикилометрового проспекта — 88 метров, на 17 метров(!) больше, чем знаменитая достопримечательность Парижа Елисейские Поля.
28.09.2011 Аполлон, слоник, «Дружба народов»
Михаил КАЛЬНИЦКИЙ, исследователь киевской старины
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
У начала Крещатика, рядом с Европейской площадью, над зеленым склоном днепровского берега простирается Крещатый парк. Это место издавна отличали необычный рельеф, живописные панорамы, разнообразие парковых сооружений, а также установленные на специальных площадках скульптуры. Правда, с течением времени одни здешние статуи исчезали, а вместо них появлялись другие. Припомним наиболее характерные из них, оставившие след на изображениях разных лет.
21.09.2011 «Черная жемчужина» Львова
София КИЕВСКАЯ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Выстроенная на исходе эпохи Ренессанса, эта роскошная часовня на одной из центральных площадей Львова — гимн искусству скульпторов, художников и резчиков по камню, создавших подлинный шедевр. Вот уже 400 лет украшает столицу Западной Украины каплица Боимов — знатного венгерского рода, чьи представители прославились не только в истории города, но и в истории мировой.
10.09.2011 Колыбель украинского просвещения
Виктория НАЙДА, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Когда в не столь уж давние годы в обиходе появилась 500-гривневая купюра, изображения на ее лицевой и оборотной сторонах оказались посвящены Киево-Могилянской академии – старейшему учебному заведению Украины. На лицевой стороне – великий украинский философ Григорий Сковорода, один из самых известных выпускников академии. На обороте – силуэт Старого академического корпуса на Контрактовой площади в Киеве. Здания, в котором родилось, выстояло и преумножилось украинское просвещение.
24.08.2011 С песней в Европу: «Амазонка Евровидения» Руслана Лыжичко
Максим ФРИДМАН, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
С 2004 года Украина каждую весну замирает у экранов телевизоров: идет европейский песенный конкурс, известный как Евровидение. У нашей страны мечта – выиграть его еще раз, пока не забылся феерический вкус той мощной и блестящей победы 16 мая 2004-го, когда наша соотечественница Руслана Лыжичко заняла первое место на этом музыкальном соревновании.
05.08.2011 «Пятый элемент» за «миллион долларов»: очаровательная киевлянка Милла Йовович
Инесса БЛЮМ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Ее полное имя в различных источниках пишется по-разному. Вернее, сказать, не имя, а имена. Милица Богдановна (а еще точнее — Боргиевна) в русской и украинской традиции, Милица Наташа в традиции черногорской — по отцу, милая девочка Мила и голливудская спасительница человечества Милла — все это наша киевская уроженка по фамилии Йовович.
31.07.2011 Столичный театр оперетты
Михаил КАЛЬНИЦКИЙ, исследователь киевской старины
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Киевский академический театр оперетты уже отметил свое 75-летие.
А начиналось все в далеком 1934-м году, когда в здании по Красноармейской, 53 был организован стационарный коллектив – прямой предшественник нынешнего Театра оперетты. Назывался он тогда Киевский государственный театр музыкальной комедии. А в следующем году начались его выступления.
30.07.2011 Гигант из Житомирщины: самый высокий человек планеты живет в Украине
Инесса БЛЮМ, журналист
Специально для «Первого экскурсионного бюро»
Гигантский рост – тяжкое бремя для его обладателя. Как и всякая природная аномалия, сверхвысокие люди привлекают внимание, подчас нездоровое. И зачастую не прочь отказаться от ненужной славы и суетливой толкотни вокруг себя, хотят жить, по возможности, нормальной жизнью. Так хочет и Леонид Стадник – самый высокий мужчина планеты, ростом 257 см – а может быть и выше.
Киевскому троллейбусу − 75
