Александр Вычеров за работой над моделью траулера «А. Пушкин» (слоновая кость). 1957 г.

Евгений Мирошниченко, кандидат филологичеких наук.
Специально для «Первого экскурсионного бюро».

Биография этого человека уникальна, она удивительно похожа на судьбу автора повести «Реквием каравану PQ-17». Как и Валентин Пикуль, он стал воспитанником флота и был зачислен на боевой тральщик. Воевал, был ранен, отмечен медалью «За оборону Кавказа». Александр Вычеров прошел суровую морскую школу, создал свой «малый флот» и замечательную коллекцию резных миниатюр, сравнимых по совершенству и красоте с ювелирными изделиями школы Фаберже. Его модели судов дарили генсекам Сталину и Брежневу, писателям Михаилу Шолохову и Олесю Гончару. 25 сентября николаевскому мастеру исполняется 80 лет.

История его первой любви

В моем представлении корабли
могли нести людям только радость.
Валентин Пикуль

Так случилось, что история вошла в его жизнь с ранних лет. Уважительное отношение к прошлому воспитывалось матерью, выпускницей Мариинской гимназии в Санкт-Петербурге, всем укладом домашней жизни, основывавшемуся на почитании имен предков, которые смотрели на него с фотографий и настенных портретов. В родительском доме было много комнатных украшений в виде старинных парусников, раковин, кораллов – диковинных обитателей морского дна. Так сложилось понятие о красоте, оно вошло в него навсегда, причем в форме миниатюрной модели древнего галеона или парусного судна. Малыш просто немел перед ними, представляя картины бушующего моря или морского штиля с неизменным белым парусником. Из этой буйной детской фантазии и рождалось желание сделать самому некое плавающее средство, будь то бумажный кораблик или подобие модели судна из найденной деревяшки. Первые навыки мастерить он получил еще в довоенные школьные годы, когда посещал кружок авиамоделизма в Николаевском Доме пионеров. Там и изготовил свою первую настольную модель яхты. Ему было тогда 9 лет.

Тогда же юный Александр обнаружил среди пожелтелых фотографий отца и матери, дедушек и бабушек плотную старинную бумагу, заполненную каллиграфической вязью букв. Текст был такой:

«Божьей милостью
Мы, Александр Третий, император и самодержец Всероссийский, царь польский, великий князь финляндский соизволили пожаловать шкиперу дальнего плавания почетному гражданину Григорию Попкову за особые заслуги и отлично-усердную службу звание потомственного почетного гражданина Санкт-Петербурга.
Декабрь 11 дня 1886 год».

Григорий Попков был его прадедом. Так он нашел свои родовые корни, узнал, откуда тянется генетическая страсть к морю, судам и историческому прошлому отечества, где был рожден.

А. Г. Вычеров рядом с увлечением последних лет - незавершенной работой пасхального яйца. Материал: малахит, золото, серебро, слоновая кость, полудрагоценные камни.

Когда началась Великая Отечественная война, ему было одиннадцать, в двенадцать он уже воспитанник Черноморского флота, зачислен на боевой тральщик, войну закончил бывалым моряком, лежал в госпитале после ранения, отмечен боевыми наградами, включая медаль «За оборону Кавказа».

Тут уместно вспомнить В. С. Пикуля, выдающегося писателя-историка. Дело в том, что их судьбы во многом схожи: они оба были добровольцами, Пикуль стал юнгой Северного флота в 1942-м, а закончил войну в 17 лет, Вычеров – в пятнадцать. Детей войны – воспитанников флотов, юнг щадили, как правило, к присяге не приводили, хотя в строю краснофлотцев, присягавших на верность родине, Александр стоял.

Как и Валентин Пикуль, в 15 лет он был допущен к штурвалу корабля, его юность прошла на боевых тральщиках. Когда спрашивают, не жалеет ли о том, что миновав школьные годы, самостоятельно избрал служение Отечеству, флот, он совершенно искренне говорит – нет, не жалею. С высоты прожитого прекрасно видит, что ни один учебник не смог бы дать столько знания жизни, людей, опыта общения, как та суровая морская школа, обернувшаяся мировой войной.

После демобилизации Пикуль страстно наверстывал отсутствие систематического образования: читал классиков, штудировал книги, искал фарватер творчества, чтобы не разбиться об опасные рифы, не остаться на мелководье, пока не нашел правильный курс и стал писать о том, что хорошо знал и чему был свидетелем. Он стал писать о войне, моряках. Вычеров считает его романы «Крейсера», «Реквием каравану Р-Q-17» – лучшими произведениями русской литературы, исторической прозы ХХ века. Цитирует авторские отступления из «Реквиема»: «Теперь, читатель, вместе с моряками РQ-17 нам предстоит покинуть палубу корабля и с криком окунуться в ледяную купель полярного океана…».

Примерно такой же период страстного влечения к самообразованию, самовыражению, переживал и Вычеров. Читал книги из истории мировой культуры. Был поражен архитектурой греческой классики, описанием ансамбля афинского Акрополя, свидетельством Плутарха, который говорил, что в Афинах больше статуй, чем живых людей. У древних греков человек был олицетворением всего сущего, поэтому он был почти единственной темой искусства. Поиск красоты, гармонии стали и его страстью. Только форму она принимала особую. К концу войны Александра уже ценили как специалиста, способного своими руками изготовить модель древнего галеона или современного тральщика. Уже тогда не выпускал из рук скальпель, стамеску и был озабочен тем, где добыть тонкий срез бука или клена (шпона) для изготовления очередной модели.

И еще несколько слов о его ранней флотской юности. Он всегда был маленьким (малого роста), единственным среди взрослой команды судна, его любили, порой баловали, позволяя строгать в каюте или рыбачить с палубы, на камбузе для него всегда находился лишний оладушек или сладкий пирожок. Ему всегда подставляли плечо в трудную минуту, помогали словом и делом, содействовали в выездах на соревнования. Ведь он участвовал в десятках всесоюзных и международных соревнований, выставках-ярмарках, где демонстрировал свои произведения декоративно-прикладного жанра. Посетил Канаду, США, Великобританию, Францию, был в Африке, Греции, Норвегии, Финляндии, Китае, Польше, Германии. Всем своим доброхотам он обязан по гроб жизни…

В работе модель парусного судна «Святая Мария» (барельеф). Слоновая кость

Его «флотилия»

Не все, наверное, знают, что искусство судостроения восходит к глубочайшей древности. Академик А. Н. Крылов, к примеру, считал, что оно предшествовало самой культуре и цивилизации. До сих пор находят, подымают со дна долбленые суда, которым тысячи лет. В более позднюю пору, когда татаро-монголы отняли у Руси ее морское могущество, лишь казацкие чайки («дубы») прорывались в Черное море и наводили страх на турецкие и татарские корабли.

Древнюю историю имеет и искусство строительства «малого флота». В Центральном военно-морском музее России (Санкт-Петербург) имеются модели кораблей, сделанные руками самого Петра I. В советской стране судомоделирование приняло невиданно широкий размах и превратилось в один из массовых военно-технических видов спорта.

Он всю жизнь возился с настольной и самоходной моделью, хотя существует еще и экспериментальная модель корабля, которую испытывают в бассейнах точно также как модель будущего самолета в аэродинамической трубе. Его юность совпала с расцветом так называемых стендовых соревнований, в которых принимали участие и настольные, и самоходные модели. Суть таких состязаний состоит в оценке изящества модели и соответствия ее чертежам и прототипу. При выведении окончательной оценки учитываются сложность постройки модели, объем работы, полнота изображения, а также морская и техническая грамотность изготовления. Самоходка, естественно, должна еще получить дополнительные баллы за устойчивость на курсе, показать масштабную скорость.

Первые Всесоюзные соревнования морских моделистов прошли в августе 1949 года. В 1964-м была создана Федерация судомодельного спорта СССР, которой руководил ДОСААФ. С 1966-го он и его товарищи начали активно участвовать в соревнованиях Международной федерации судомодельного спорта. К этому времени Вычеров уже обладал солидным опытом, работал в мастерских кораблестроительного института, воплощая в экспериментальные модели технические замыслы аспирантов.

Мужской и женский портреты на перламутровых раковинах

1957 год в его биографии триумфальный. Еще весной он получил приглашение участвовать в международной технической выставке достижений инженерной модели. Так в Западной Европе называют действующую модель корабля. Сразу решил: везу в Лондон самоходную модель танкера «Москва» (он был построен на Черноморском судостроительном заводе) и модель траулера «Пушкин». Траулер решил сделать из слоновой кости, он будет классифицироваться по разделу «уникальное изделие». Напряженно работал почти год, изготовление модели корабля требует не менее семи, восьми месяцев ежедневного кропотливого труда.

Нужно сказать, что танкер считается одним из самых сложных типов судов для моделирования. Многие детали пришлось вытачивать из металла, дерева. Машина, танки, винт – все должно выглядеть, как на настоящем судне. На его модели автоматически поднимался и опускался якорь, блестели тщательно пригнанные, микроскопически малые детали оснастки. Не ставя в известность руководителей, по рекомендации друзей-профессоров изготовил и захватил с собой в путешествие еще одно уникальное изделие, которое уместилось в маленькой коробочке.

Соревнования в Лондоне – целая вереница событий, порой весьма драматических. Следует сказать, что всякие международные соревнования – не посиделки с пивом. После поездки Александр обычно терял в весе до семи килограммов.

300 моделей участвовали в соревнованиях на берегах Темзы. Его танкер был признан лучшим и по внешнему виду и по техническим характеристикам. Неожиданность случилась с моделью траулера. Судейскую коллегию смутило одно обстоятельство: дело в том, что технологии изготовления действующей и настольной модели существенно отличается; тот, кто их создает, должен обладать универсальными навыками работы.

— Вы бы не могли подтвердить свое умение работы со слоновой костью, – обратился к нему один из судейских экспертов.

— Почему бы нет, – отвечал Вычеров. – Предоставьте токарный станок, кусок кости у меня найдется.

Токарного рядом не оказалось, зато нашелся станочек для обработки дерева. Через несколько минут члены судейской комиссии передавали из рук в руки изготовленные им детали из слоновой кости, три миниатюрных вентиляционных грибка и якорек, точно такие, какие были на модели траулера. Каково было наблюдать за реакцией экспертов, особенно за тем, как после неосторожного движения миниатюрный якорек слетел с руки и англичанин принялся на коленях искать затерявшуюся деталь… «Пушкин» тоже оказался вне конкуренции.

Колье «Три грации» (золото, сардоникс)	Камея «Женский портрет» (сардоникс)

Вечером в гостинице ему сообщили, что призы победителю соревнований вручит королева Великобритании, это произойдет во время личной аудиенции. Настало время вспомнить о коробочке, которую захватил с собой из Николаева. В ней находилась подкованная блоха.

— Мог ли я когда-нибудь мечтать, – рассказывает ветеран, – что стану посетителем знаменитого Вестминстера, увижу усыпальницы знаменитых англичан И. Ньютона, Ч. Дарвина, Ч. Диккенса?

У резиденции королевы сопровождавших лиц остановили, пропустили только приглашенных. Вычеров очутился в кругу тех, с кем пожелала общаться Елизавета II.

Миллионером пробыл минут пятнадцать, в посольстве чек моментально перекочевал в стол чиновника. Ему даже не стали объяснять, что призовые средства, полученные спортсменом на международных соревнованиях, автоматически поступают в так называемый Советский фонд мира. Зато совершенно ясно дали понять, что «вольности» с подкованной блохой недопустимы, все свои действия следует согласовывать с руководством. Оказывается, лондонские утренние газеты распространили новость о необычном презенте королеве. Чуть позже журнал «Model engineer» поместил фотографию А. Вычерова на своей обложке. Надо полагать, и здесь он проявил вольность: репортер снял его в украинской национальной сорочке. Между прочим, последствия не заставили себя ждать: в течение трех последующих лет его не выпускали за границу. Обиды не испытывал, была большая профессиональная радость: серебряный кубок, который в течение 100 лет не покидал пределы Британии, навечно поселился в Украине, на берегах Южного Буга, он передал его в Николаевский областной краеведческий музей.

Дома первыми с мировой победой поздравили друзья-профессора, коллеги по спорту. К тому времени уже работал конструктором на Черноморском судостроительном заводе. Заводской профсоюз отметил успех судомоделиста Вычерова ценным подарком – фотоаппаратом «Зенит».

Камея «Женский портрет» (оникс). На красном муляже слева – светлый овал	Незавершенное пасхальное яйцо

Его сафари

Модель корабля – итог кропотливого человеческого труда, несущего в себе огромную информацию. В модели заключена история флота, кораблестроения, она олицетворяет движение инженерной мысли. В конце концов, это памятник культуры, изящная поделка, которая весьма высоко ценится в качестве украшения. Ни один музей, ни одна выставка не обходятся без модели судна. А в какой восторг приходят дети при виде движущегося по воде кораблика! Впрочем, и взрослые обожают принимать подобные презенты.

За свою творческую жизнь он изготовил не менее ста корабельных миниатюр. Здесь и первый сорокачетырехпушечный фрегат «Святой Николай», построенный в Николаеве более 200 лет назад. Суда 60-х годов – китобаза «Советская Украина», сухогрузы, китобойные траулеры, военные противолодочные корабли, крейсера, вертолетоносцы.

Модель контейнеровоза «Атлантика» «уплыла» в Москву в качестве подарка съезду КПСС от «рабочего класса Николаева». Он может показать подлинный список адресатов тех, кому достались модели, сделанные его руками. Первое место в этом историческом списке занимает товарищ Сталин. В 1947-м на учения эскадры Черноморского флота пожаловало все политбюро ЦК партии. На флагман флота, крейсер «Красный Крым», в белых чесучовых костюмах подымались вожди, он находился среди группы офицеров с моделью «Красного Крыма» в руках. Главком ВМФ вице-адмирал Герой Советского Союза Н.Г.Кузнецов вручил его модель Сталину, Вычеров стоял в трех шагах и разглядывал морщины на его восточном лице…

Далее в заветной тетради следуют другие адреса. В 1953-м модель сухогруза «Волго-Дон» вручили Булганину, такой же сухогруз подарили Иосифу Броз Тито, в 1964-м презент от Вычерова достался А. И. Микояну, это была модель сухогруза «Николаев», изготовленная из слоновой кости, серебра и золота. Причем свою модель заместителю председателя ВС СССР Вычеров вручал лично от имени руководства Черноморского судостроительного завода, хлопотавшего о дополнительном выделении лимитов на металл. В 1965 году писатель Т. Уралов презентовал мою модель фрегата «Св. Павел» Михаилу Шолохову по случаю его юбилея.

Особую любовь к рукотворным миниатюрам судов питал генсек Л. И. Брежнев. Три модели Вычерова – траулера, китобазы и сухогруза попали в его кремлевский кабинет. Причем несколько раз приходилось выполнять персональные заказы из Кремля. В Николаев приезжал помощник генсека Н. И. Бандура и заказывал модели судов из редких материалов. Пришлось объяснять, что, к примеру, слоновую кость в СССР добыть негде, на международном рынке цена этого сырья за килограмм составляет 97 фунтов стерлингов.

— Откуда же привозят это сырье? – спрашивал его помощник генерального секретаря.

— Из Африки, – отвечал он, – в качестве трофеев охоты на слонов.

— Значит, полетите в Африку стрелять слонов!

Так советский турист Вычеров попал в африканскую саванну. Поражал непривычный пейзаж, необозримые просторы, которые изредка нарушались одиночными холмами и горными цепями. Запомнился зеленый после дождя кустарник, раздутые серые стволы баобабов с голыми ветвями, скалы и покрытые красной пылью слоны. Обнаружить их в саванне легко по вытоптанным ими же дорогам, ведущим от одного хорошего источника воды к другому. В посольстве Кении уже была закуплена лицензия на отстрел животного, его включили в группу охотников национального заповедника и через пару дней он возвращался в Москву с двумя бивнями африканского слона.

Разумеется, его модели судов адресовались в качестве презента и украинским руководителям, деятелям культуры: Иващенко, Коротченко, Щербицкому, Шелесту, Олесю Гончару. В 2004 году миниатюру противолодочного крейсера глава Николаевской обладминистрации вручил кандидату в президенты Украины Виктору Януковичу.

Гемма – жемчужина из камня

Теперь мне не снятся
корабельные сны.
Валентин Пикуль

Есть еще один пласт культуры, который всегда влек его своей загадочностью и красотой. Речь идет об искусстве резьбы на камнях и минералах.

В 1993-м году, когда мы уже смогли свободно, без постороннего позволения перемещаться по земле, во время морского круиза по Черному морю он попал в Грецию. Вместе с тысячной толпой шагал по вечному Парфенону и мысленно представлял Афинский акрополь 25-вековой давности. Парфенон был построен из белого мрамора с золотым оттенком. Портики, наружная стена рельефов, справа величественный храм в честь богини Афины. Даже сегодня его разрушенные колонны поражают воображение. Внутри акрополя когда-то возвышалась одиннадцатиметровая статуя богини, ее лицо, руки и ноги были покрыты пластинками из слоновой кости и золота. За искусственной драпировкой раздавался звук электропилы, режущей камень и перестук молотков – Парфенон обновлялся.

— Смотрите, – обратил его внимание приятель на листок с объявлением. – Здесь предлагают принять участие в реставрационных работах.

У него всколыхнулось сердце. Через несколько минут уже стоял перед распорядителем и вел речь об условиях контрактной работы. Как когда-то в Лондоне, ему предложили продемонстрировать свое умение, восстановить утраченный на 70 процентов рисунок фрагмента мрамора. Круиз был забыт, он облачился в рабочий комбинезон и предался любимому занятию. Уже через неделю после возвращения в Николаев получил приглашение принять участие в проекте ЮНЕСКО реставрации Афинского акрополя. Три года заняла эта работа. Если будете в Парфеноне, обратите внимание на мраморную плиту храма (5 на 3,8 м) под названием Архея. Ему пришлось воссоздавать в мраморном рельефе всю историю Древней Греции.

Он убежден, ничто в жизни не исчезает бесследно. Человеческая память запоминает события, но и человеческие руки обладают памятью, они способны воссоздать древний каменный рельеф, рисунок цветка, неповторимый контур женского лица. Его изображение в украшении из камня это – камея.

Искусство резьбы – древнейшее занятие. Большими ценителями миниатюрных изделий из цветных минералов были эллины. Об этом рассказал Геродот в предании о самосском тиране, который как величайшую ценность хранил печать из смарагда. Известно, что поэтесса Сапфо обожала перстни из темно-зеленой яшмы, драгоценных материалов и давала им мифическое толкование: «Золото неуничтожимо, ибо оно – дитя Зевса», – говорила она. Археологи во время раскопок Ольвии, Пантикапеи обнаруживают резные украшения из стекла. Это геммы – жемчужины древних резчиков. Он с благоговением смотрит на совершенство их произведений.

Сегодня, как и десятки лет назад, А. Г. Вычеров начинает день со скальпелем в руках. К привычным моделям судов прибавились изделия из дерева, слоновой кости, серебра, мельхиора, природных минералов. Он создал уже более восьмидесяти гемм и камей, недавно они демонстрировались в экспозиции Николаевского музея судостроения и флота. Сейчас на его рабочем столе пасхальное яйцо, специалисты совершенно обосновано сравнивают резные миниатюры Александра Григорьевича с работами ювелирной школы Фаберже, известного поставщика российского императорского двора.

Недавно николаевский мастер отправил на международную выставку декоративно-прикладную композицию (600 на 400 мм) под названием «Ветка цветущей груши». Пять лет над ней работал. В композиции использовал природные минералы русских и украинских самоцветов: яшму, листовит, нефрит, амазонит, тигровый глаз, малахит, змеевик, опал, перламутр, мрамор, оникс и морскую раковину.

Жизнь продолжается.

г. Николаев.

Сентябрь 2010.